瓦楞车厢好还是平板防滑的好

分类：行业新闻
作者：
来源：
发布时间：2022-07-14 16:17
访问量：

【概要描述】在货车制造中,货车侧板一般采用钢板。但是钢板的重量大,容易导致整车重量大,需要很大的能量来驱动。那么,瓦楞车厢好还是平板防滑的好?瓦楞车厢好还是平板防滑的好?1、瓦楞车厢好。瓦楞车厢承载能力更好,强度更大。平板的强度更差。2、在现有技术中,公开了一种由铝型材制成的瓦楞车厢。铝的重量明显比钢轻,所以配备鲁波纹材质的车厢可以有效降低整车重量。然而,瓦楞车厢的侧板和顶板的连接结构是焊接的。由于瓦楞纸板较

瓦楞车厢好还是平板防滑的好

分类：行业新闻
作者：
来源：
发布时间：2022-07-14 16:17
访问量：

详情

在货车制造中,货车侧板一般采用钢板。但是钢板的重量大,容易导致整车重量大,需要很大的能量来驱动。那么,瓦楞车厢好还是平板防滑的好?

瓦楞车厢好还是平板防滑的好?

1、瓦楞车厢好。瓦楞车厢承载能力更好,强度更大。平板的强度更差。

2、在现有技术中,公开了一种由铝型材制成的瓦楞车厢。铝的重量明显比钢轻,所以配备鲁波纹材质的车厢可以有效降低整车重量。然而,瓦楞车厢的侧板和顶板的连接结构是焊接的。由于瓦楞纸板较薄,材质为铝,焊接难度大,焊接部分强度差,接头容易损坏。

瓦楞车厢行业的现今现状是怎样的?

1.行业进入门槛

瓦楞车厢

目前全国瓦楞车厢企业4万多家,瓦楞纸板生产线4000多条,落后产能占60%以上。由于行业没有准入门槛,落后产能严重过剩,行业集中度低,低价竞争现象严重。整个行业与产业链上下游的发展差距较大,普遍处于微利亏损的局面。目前,瓦楞车厢行业的产能集中在东部沿海地区。随着中西部地区的发展,蜂拥建厂的现象又出现了。厂房面积越来越大,投资越来越大。如果不加以调控,沿海地区的产能过剩现象会在中西部地区重演。

2.落后产能

据统计,我国瓦楞车厢行业的年生产能力应达到1200亿平方米。实际产能大概是420亿平方米,和美国的水平差不多。而美国只有660家企业,720条瓦线,几万家工厂,四五千条瓦线相当于这个生产水平。事实上,国产瓦楞车厢设备的投资很多,但选择的起点低,改造和淘汰过于频繁,投资时没有考虑到产能的先进性。

关键词：

上一个: 瓦楞车厢的结构

下一个: 瓦楞车厢的厢式货车车体广告采用什么工艺比较好

上一个: 瓦楞车厢的结构

下一个: 瓦楞车厢的厢式货车车体广告采用什么工艺比较好

相关资讯

——

11 2023-05

厢式运输车的优势及结构特征

查看详情 

11 2023-05

复合板车厢的特点是什么？

查看详情 

复合板车厢是目前应用较为广泛的一种车厢，它的特点是以钢化玻璃夹层结构的复合板为主体结构，再以铝合金为辅助结构，把钢化玻璃夹层结构的复合板完整地包裹起来，具有更好的整体强度和抗冲击性能。

11 2023-05

复合板车厢具有安全、经济、舒适等多种优点，你知道吗？

查看详情 

复合板车厢是作为现代公共交通的重要组成部分，近年来在轨道交通系统中得到广泛应用。它具有经济种优点，是公共交通系统中的重要组成部分。 1.特点复合板车厢由复合板和支撑结构组成，具有质量轻、强度高、抗震性能好、抗老化性能强、结构简单、制造成本低等特点。它可以有效抵抗弯矩，在车厢表面可以安装多种装饰材料。